Ang Bottom Line: Tinantyang Mga Gastos para sa Pagbubuo ng Silindro
Ang gastos sa muling pagtatayo ng isang silindro ay karaniwang mula sa $500 hanggang $1,500 bawat silindro para sa mga automotive engine, habang isang solong silindro ng motorsiklo maaaring madalas na i-refresh para sa pagitan $300 at $800 . Ang mga figure na ito ay nag-iiba-iba batay sa kung ikaw ay gumagawa ng isang "top-end" na pag-refresh (mga singsing at gasket) o isang buong mekanikal na pagpapanumbalik na kinasasangkutan ng pagbubutas, paghahasa, at malalaking piston. Kung ikaw mismo ang gagawa ng teardown, makakatipid ka nang malaki sa paggawa, na kadalasang nauukol 60% hanggang 70% ng kabuuang invoice.
Paghahati-hati ng Mga Pangunahing Gastos
Ang isang cylinder rebuild ay hindi isang solong transaksyon kundi isang kumbinasyon ng mga piyesa, propesyonal na serbisyo sa pag-machining, at masinsinang paggawa. Upang maunawaan kung saan napupunta ang iyong pera, dapat nating tingnan ang mga partikular na kinakailangan ng bloke ng engine at ang pagpupulong ng piston.
Mga Serbisyo sa Machine Shop
Maliban kung perpekto ang mga dingding ng silindro, kakailanganin mo ng machine shop. Ang deglazing o isang simpleng hone ay karaniwang nagkakahalaga $30 hanggang $60 bawat butas . Gayunpaman, kung mayroong malalim na pagmamarka, dapat na "ibutas" ng shop ang silindro sa mas malaking diameter, na karaniwang nagkakahalaga $75 hanggang $150 bawat silindro . Para sa isang mataas na pagganap silindro ng motorsiklo na may isang Nikasil coating, hindi mo ito basta-basta mabata; dapat itong hubarin at muling lagyan ng plato, na maaaring lumampas $250 para sa isang solong bore.
Mga Kapalit na Bahagi
Kapag naihanda na ang silindro, kailangan mo ng mga bagong panloob. Ang karaniwang piston kit (piston, singsing, wrist pin, at mga clip) ay mula sa $80 hanggang $250 . Dapat mo ring isali ang isang kumpletong set ng head gasket, na maaaring magastos $50 hanggang $150 para sa isang single-cylinder bike o higit pa $300 para sa isang multi-cylinder automotive V8 engine.
Paggawa: Ang Di-nakikitang Higante
Ang pinakamahalagang variable ay kung paano naabot ng makina ang tindahan. Kung ibinaba mo ang isang hubad na bloke ng makina o isang inalis silindro ng motorsiklo pitsel, magbabayad ka lang para sa machining. Kung ibinaba mo ang buong sasakyan, ang mekaniko ay dapat gumugol ng maraming oras sa pag-disassembly.
- Mga presyo sa tindahan ng sasakyan: $100 - $180 kada oras .
- Mga presyo ng tindahan ng espesyalidad ng motorsiklo: $90 - $150 kada oras .
Ang pag-alis ng cylinder head at piston assembly sa isang modernong kotse ay kadalasang tumatagal 6 hanggang 10 oras ng paggawa. Ang muling pagpupulong, timing ng engine, at pagsubok ay nagdaragdag ng isa pa 8 hanggang 12 oras . Ito ang dahilan kung bakit ang isang simpleng bahagi ng pagkabigo ay maaaring humantong sa isang kuwenta sa libu-libo.
Paghahambing ng Gastos ayon sa Uri ng Engine
| Uri ng Sasakyan | Muling Buuin ang Saklaw | Tinantyang Kabuuan |
|---|---|---|
| Single-Cyl Dirt Bike | Top-end (Piston/Rings/Gaskets) | $350 - $600 |
| 4-silindro na Kotse | Nag-iisang Cylinder Repair (Piston/Hone) | $1,200 - $2,500 |
| V8 Performance Car | Full Block Refresh | $4,000 - $7,000 |
Mga Salik na Nagpapataas ng Presyo
Hindi lahat ng muling pagtatayo ay diretso. Maraming teknikal na salik ang maaaring maging sanhi ng pagtaas ng presyo sa yugto ng inspeksyon:
- Mga Bitak sa Cylinder Head: Kung ang silindro ay nag-overheat, ang ulo ay maaaring basag. Mga gastos sa pagsubok (Magnafluxing). $50 - $100 , ngunit maaaring magastos ang isang bagong ulo $500 - $1,200 .
- Pinsala ng Connecting Rod: Kung ang isang piston ay kinuha, ang baras ay maaaring baluktot. Ang pagpapalit ng baras ay nagdaragdag $100 - $300 kasama ang gastos ng pagbabalanse ng crankshaft.
- Malaking Piston: Kung nagsawa ka a silindro ng motorsiklo out, dapat kang bumili ng mga partikular na malalaking piston, na kung minsan ay mas mahal kaysa sa mga karaniwang bahagi ng OEM.
DIY kumpara sa Propesyonal na Rebuild
Kung mayroon kang mga tool at manual ng serbisyo, isang DIY na muling pagtatayo ng a silindro ng motorsiklo ay isang praktikal na paraan upang makatipid nang halos $500 sa paggawa . Kailangan mo pa ring bayaran ang machine shop para sa precision work, ngunit pinangangasiwaan mo ang "grease work." Gayunpaman, para sa mga modernong kotse na may kumplikadong overhead cam timing at masikip na engine bay, ang mga espesyal na tool na kinakailangan (torque angle, cam lock) ay kadalasang ginagawang mas ligtas, kahit na mas mahal, ang isang propesyonal na tindahan.
Bago gumawa, palaging ihambing ang gastos sa muling pagtatayo sa isang "crate engine" o isang low-mileage na ginamit na makina. Sa maraming kaso, kung maraming cylinder ang nasira, ang buong engine swap ay mas mura kaysa sa isang mataas na kalidad na muling pagtatayo.
