Ang Ningbo Daxie Development Zone Tianshan Cylinder Block Co., LTD. (simula rito ay tinutukoy bilang "Tianshan Cylinder Block") ay itinatag noong 1992, na may rehistradong kapital na 5 milyong yuan, na matatagpuan sa Ningbo, Lalawigan ng Zhejiang, katabi ng internasyonal na hub ng transportasyon na Beilun Port.
Ang Tianshan cylinder block ay sumusunod sa oryentasyon ng teknolohiya bilang pangunahing, pinagsasama ang pananaliksik at pagpapaunlad ng produkto at mga serbisyo ng aplikasyon, at unti-unting napagtanto ang paglukso mula sa tradisyonal na pagmamanupaktura patungo sa advanced na pagmamanupaktura. Sa kasalukuyan, ang Tianshan cylinder sleeve ay sumasaklaw sa 24,000 metro kuwadrado, na may advanced na makinarya at kagamitan na mahigit 200 set, at isang propesyonal na CG125 (φ56.5) Honda Die Casting Engine Cylinder Assembly tagapagtustos at CG125 (φ56.5) Honda Die Casting Engine Cylinder Assembly pabrika. Ang kumpanya ay palaging nakatuon sa teknolohiya, malalim na paglilinang, pagsusulong, malakas na teknikal na lakas, advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura, at patuloy na lumalaki, kasabay ng pagsulong ng agham at teknolohiya.
Bilang piniling kagustuhan ng mga customer, ang mga produkto ng Tianshan cylinder block ay kilala sa "advanced na teknolohiya, mahusay na pamamaraan, mataas na kalidad, kumpletong uri" sa domestic at foreign market, at ibinebenta sa buong bansa, at ini-export sa Southeast Asia at iba pang mga bansa at rehiyon, mayroon na ngayong mahigit 300 iba't ibang espesipikasyon ng modelo.
1. Pangkalahatang-ideya ng Produkto: Ang serye ng CG125 (φ56.5) ay ang pangunahing sangkap ng lakas ng klasikong CG platform ng Honda, na angkop para sa isang 125cc single-cylinder na apat na-stroke na engine, gamit ang isang high-silicon aluminyo haluang metal matrix (ADC12 na materyal) na sinamahan ng precision die-casting na teknolohiya, na may isang cylinder diameter ng φ56.5mm at isang stroke ng 49.5MM. Ang serye ng mga produkto ay may magaan, magsuot ng paglaban at mga katangian ng self-lubricating.
2. Ang Overhead Valve Mid-Cam Design ay Nag-optimize ng Low-Torque Output, at ang sinusukat na 0-80km/H na oras ng pagbilis ay mas mahusay kaysa sa parehong antas ng mga modelo $
