A Silindro ng motorsiklo ay ang silid kung saan ang enerhiya ng gasolina ay nagbabago sa mekanikal na paggalaw. Narito kung paano ito gumagana, hakbang -hakbang:
▸intake stroke
Ang piston ay gumagalaw pababa, na lumilikha ng pagsipsip.
Buksan ang mga balbula ng paggamit, paghila ng isang halo ng hangin at gasolina sa silindro.
▸Compression Stroke
Ang mga balbula ay malapit nang mahigpit, tinatakan ang silindro.
Ang piston ay gumagalaw paitaas, na nag-compress ng halo ng air-fuel sa isang mas maliit na puwang.
▸Power Stroke (pagkasunog)
Malapit sa posisyon ng piston ng piston, ang spark plug ay hindi pinapansin ang naka -compress na halo.
Ang mabilis na pagkasunog ay lumilikha ng mga gas na may mataas na presyon na pinipilit ang piston pababa nang marahas.
Ang pababang thrust na ito ay nagko -convert ng enerhiya ng kemikal sa paggalaw ng mekanikal.
▸Exhaust stroke
Bukas ang mga balbula ng tambutso habang tumataas muli ang piston.
Ang mga nasusunog na gas ay itinulak sa pamamagitan ng sistema ng tambutso.
Ang pag -ikot ay umuulit para sa patuloy na kapangyarihan.
| Yugto | Pagkilos sa silindro |
| Intake stroke | • Ang piston ay gumagalaw pababa, na lumilikha ng vacuum. |
| Compression Stroke | • Malapit ang mga balbula ng paggamit/tambutso, sealing cylinder. • Ang piston ay gumagalaw paitaas, pinipiga ang halo ng air-fuel. |
| Power Stroke | • Ang mga plug ng spark ay nag -aapoy ng naka -compress na halo. |
| Exhaust stroke | • Magbubukas ang balbula ng tambutso. |
| Pamamahala ng init | • Ang mga palikpik (naka-cool na air) o mga coolant na mga sipi (likido-cooled) ay sumipsip ng init ng pagkasunog. |
| Kontrol ng alitan | • Ang mga hard cylinder coatings/liner ay nagbabawas ng pagsusuot mula sa mga singsing ng piston na gumagalaw sa mataas na bilis. |
| Pag -sealing | • Ang mga singsing ng piston ay nagpapanatili ng masikip na selyo laban sa mga dingding ng silindro upang maglaman ng presyon at gas. |
