Mga cylinder ng motorsiklo ay pangunahing ginawa mula sa mga metal na napili para sa lakas, pagpapaubaya ng init, at tibay. Narito ang isang detalyadong pagkasira ng mga karaniwang materyales at ang kanilang mga katangian:
▸aluminum alloys
Karamihan sa mga karaniwang materyal para sa mga modernong motorsiklo dahil sa magaan na kalikasan.
Excels sa pag -dissipation ng init, na tumutulong sa mga makina na manatiling mas cool sa ilalim ng stress.
Madalas na ginagamit sa mga naka-cool na makina (na may panlabas na palikpik) o bilang panlabas na shell sa mga makina na pinalamig ng likido.
Nangangailangan ng pampalakas (tulad ng mga liner o coatings) dahil ang purong aluminyo ay mabilis na bumababa mula sa piston friction.
▸cast iron
Tradisyonal na materyal para sa mga mas matanda o mabibigat na duty engine.
Naturally wear-resistant at matibay sa ilalim ng mataas na presyon/piston na paggalaw.
Mas mahusay sa pagpapanatili ng hugis ng silindro (mas kaunting warping) sa panahon ng matinding pag -ikot ng init.
Mas mabigat kaysa sa aluminyo, na maaaring makaapekto sa pagganap ng bike at paghawak.
▸Composite Construction (aluminyo iron/bakal)
Pinagsasama ang magaan na paglamig ng aluminyo na may katigasan ng Iron.
Ang mga bakal o bakal na liner ay pinindot o inihagis sa mga aluminyo na cylinders para sa dagdag na tibay.
Karaniwan sa mga makina na nagbabalanse sa pagganap at kahabaan ng buhay.
▸nickel-silicon coatings (Nikasil, atbp.)
Ang ultra-hard coating na inilapat nang direkta sa mga cylinders ng aluminyo.
Lumilikha ng isang makinis, mababang-friction na ibabaw na lumalaban sa pagsusuot nang walang mga liner.
Nagpapabuti ng paglipat ng init at binabawasan ang pag -drag ng piston, pagpapalakas ng kahusayan.
▸Chromium plating
Hardened chrome layer electroplated sa mga cylinder bores.
Nagbibigay ng mahusay na paglaban sa scuff at kahabaan ng buhay.
Ginamit sa mga high-performance o racing engine kung saan kritikal ang pagiging maaasahan.
▸Specialized alloys
Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng mga alloy ng pagmamay-ari (hal., Hypereutectic aluminyo) para sa pinahusay na mga ratios ng lakas-sa-timbang.
Inhinyero upang mabawasan ang pagpapalawak ng thermal sa ilalim ng init, pagpapanatili ng tumpak na mga clearance ng piston.
