Ang pagpili sa pagitan ng isang 4-silindro at isang 6-silindro engine para sa iyong motorsiklo ay nakasalalay sa iyong ginustong paggamit at istilo. Narito ang isang paghahambing:
1. Iba't ibang mga katangian ng output ng kuryente
● 4-silindro engine: Mataas na pag-revving na pagsabog:
Ang mga kapangyarihan ay sumubsob sa mataas na revs, tulad ng isang biglaang adrenaline rush, na angkop para sa mga rider na nasisiyahan sa mataas na bilis at pag -cornering.
Mataas na tunog: isang tunog na "whistling" sa mas mataas na mga revs, na maraming nakakakita ng kapana-panabik.
● 6-silindro engine: makinis bilang mantikilya:
Ang paghahatid ng kuryente ay makinis at kahit na mula sa mababang hanggang sa mataas na mga revs, ang pagpabilis ay makinis at walang tahi, na angkop para sa pangmatagalang cruising o mga rider na naghahanap ng ginhawa sa isang malaking pag-aalis ng motorsiklo.
Muffled, Sultry Sound: Ang Idle ay parang tubig na kumukulo, ang mga mataas na revs ay malalim at malalakas, hindi malupit ngunit napaka -pino.
● Alin ang mas gusto mo?
Para sa high-octane pagmamaneho → 4-silindro
Para sa kalmado na cruising → 6-silindro
2. Timbang at liksi
● 4-silindro engine:
Ang compact na istraktura, medyo magaan, mas maliksi sa mga pagbabago sa cornering at lane.
Karaniwan sa mga sportsbike at mga bisikleta sa kalye, hindi gaanong nakababahalang hawakan.
● 6-silindro engine:
Dalawang higit pang mga cylinders = mas mabigat at mas malawak, na ginagawang lumitaw ang front end na bahagyang "clumsy".
Karaniwang matatagpuan sa malalaking paglilibot na motorsiklo (tulad ng Honda Gold Wing), hindi kapani -paniwalang matatag sa mga tuwid na linya, ngunit nakakapagod na lumingon sa mga makitid na kalsada.
● Anong uri ng mga kalsada ang karaniwang iyong sinasakyan?
Urban Weaving/Mountain Cornering → 4-Cylinder
Highway Long-Distance/National Highway Touring → 6-silindro
3. Mga gastos sa pagkonsumo at pagpapanatili ng gasolina
● 4-silindro engine:
Ang medyo mababang pagkonsumo ng gasolina (gumagamit ng mas kaunting gasolina kaysa sa isang 6-silindro na makina ng parehong pag-aalis), mas maraming mga bahagi na magagamit, mas murang pagpapanatili.
Karamihan sa mga tindahan ng pag -aayos ng kalsada ay maaaring hawakan ito.
● 6-silindro engine:
Ang makabuluhang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, ay nangangailangan ng 6-7 litro ng langis bawat punan, mas kaunti at mas mamahaling mga bahagi.
Kumplikadong pagpapanatili, sa pangkalahatan ay nangangailangan ng mga propesyonal na tindahan ng pag -aayos.
● Handa ka na ba?
Limitadong badyet/baligtad sa abala → 4-silindro
Hindi maikli ang pera/naghahanap ng panghuli karanasan → 6-cylinder
4. Kahusayan at Pag -init ng Henerasyon
● 4-silindro engine:
Mature na teknolohiya, mababang presyon ng paglamig (lalo na ang mga modelo na pinalamig ng tubig), mababang rate ng pagkabigo.
● 6-silindro engine:
Kumplikadong istraktura; Sa mga jam ng trapiko sa tag -araw, ang makina ay nagiging tulad ng isang "oven," madaling pag -init ng iyong mga binti.
Ang mga mahusay na dinisenyo na mga modelo ay masyadong matibay (tulad ng BMW K1600), ngunit ang pag-aayos ay mahal.
● Takot sa init? Takot sa pag -aayos?
Para sa mga mas gusto ang kapayapaan ng isip → 4-silindro
Para sa mga hindi nag-iisip ng pagpapanatili → 6-silindro
