Narito ang mga karaniwang dahilan para sa Silindro ng motorsiklo Leaks:
1. Ang pagkabigo ng gasket ng ulo
Sanhi: Napahamak o nasira na gasket sealing ang ulo ng silindro sa bloke.
Bakit ito tumagas:
Ang sobrang pag -init ng mga warps sa ibabaw ng ulo/bloke.
Hindi wastong pag -install (hindi pantay na metalikang kuwintas).
Ang may kaugnayan sa edad na brittleness/pag-crack.
Mga Palatandaan: Paghahalo ng langis/coolant, puting usok ng tambutso, o pag -agos ng likido sa pagitan ng ulo at bloke.
2. Valve Cover Gasket Leak
Sanhi: pagod o basag na gasket sealing ang takip ng balbula (tuktok ng ulo ng silindro).
Bakit ito tumagas:
Ang mga siklo ng init ay nagpapatigas ng mga gasket ng goma sa paglipas ng panahon.
Ang labis na masikip na mga bolts ay nag-distort sa gasket.
Mga Palatandaan: Ang pool ng langis sa ilalim ng spark plugs o pababa sa mga panig ng silindro.
3. Pagkabigo ng base ng base ng silindro
Sanhi: Nakompromiso na gasket sa pagitan ng silindro at crankcase ng engine.
Bakit ito tumagas:
Ang pag -vibrate ng engine ay nagpakawala sa pag -mount ng mga bolts.
Mahina sealing sa panahon ng muling pagtatayo.
Mga Palatandaan: Ang pag -iyak ng langis mula sa mas mababang gilid ng silindro, madalas na nangongolekta sa mga palikpik ng engine.
4. Cracked cylinder o ulo
Sanhi: pisikal na pinsala mula sa sobrang pag -init, epekto, o paghahagis ng mga bahid.
Bakit ito tumagas:
Ang matinding pag-ikot ng init ay nagdudulot ng mga micro-fracture.
Ang detonation (knock) ay binibigyang diin ang metal.
Mga Palatandaan: Panloob na pagtagas (coolant sa langis) o panlabas na seepage mula sa mga bitak ng hairline.
5. Nasira ang mga seal at O-singsing
Sanhi: Napababa ang mga selyo ng goma sa paligid ng mga cylinder stud, coolant port, o sensor.
Bakit ito tumagas:
Ang edad, init, o pagkakalantad ng kemikal ay nagdudulot ng pag -urong/hardening.
Maling sealant na ginamit sa panahon ng pagpupulong.
Mga Palatandaan: Mga naisalokal na mga daanan ng langis/coolant malapit sa mga stud o fittings.
6. Piston Ring o Cylinder Wall Wear
Sanhi: Ang labis na clearance sa pagitan ng mga singsing ng piston at silindro ay nanganak.
Bakit ito tumagas:
Pinapayagan ng mga pagod na singsing ang mga gas ng pagkasunog na pumutok (sa crankcase).
Ang mahinang pag -sealing ng singsing ay nagdudulot ng pagkonsumo ng langis.
Mga Palatandaan: asul na usok ng tambutso, pagkawala ng langis, o over-pressurization ng crankcase.
7. Panlabas na mga kadahilanan
Overfilled Oil: Pinipilit ang labis na langis na mga seal.
Clogged breather hose: pinatataas ang presyon ng crankcase, na nagtutulak sa langis.
Mahina Maintenance: Ang Sludge Buildup ay nagpapabilis ng pagkasira ng gasket/selyo. $
