Ang halaga ng paghahagis ng mga cylinder sa isang machine shop ay hindi naayos; depende ito sa uri ng mga bahaging dinadala mo, ang kondisyon ng mga cylinder, at ang katumpakan ng machining na kailangan mo.
● Pangunahing Modelo ng Pagpepresyo
Sisingilin bawat silindro: Ito ang pinakakaraniwang modelo. Karaniwan, sisingilin ng tindahan ang isang nakapirming bayad sa bawat silindro. Kung kailangan mo lang ng simpleng "cross-hatching" (pagpapanumbalik ng pattern sa ibabaw upang matulungan ang pag-seal ng piston ring), medyo mababa ang gastos sa bawat silindro.
Minimum na singil o panimulang presyo: Kahit na mayroon ka lang silindro ng motorsiklo para maproseso, maraming tindahan ang magkakaroon ng minimum na panimulang presyo. Ito ay dahil ang pag-set up ng makina at pag-aayos ng mga bahagi ay nangangailangan din ng maraming oras.
● Mga Pangunahing Salik na Nakakaapekto sa Presyo
Simpleng honing vs. boring and honing: Kung ang silindro ay malubha na, hindi malulutas ng simpleng honing ang problema. Mangangailangan muna ito ng "boring" (pagpapalaki ng butas), kasunod ang fine honing. Ang pinagsamang serbisyong ito ay kadalasang nagkakahalaga ng higit sa doble ng presyo ng simpleng honing.
Impluwensiya ng coating material: Maraming modernong motorcycle cylinders ang may espesyal na hard coating sa loob (tulad ng nickel-based composite coating). Ang mga cylinder na ito ay hindi direktang mahahasa; sila ay madalas na nangangailangan ng pag-alis ng lumang patong, muling kalupkop, at pagkatapos ay honing, na kung saan ay isang napakamahal na proseso.
Pagproseso gamit ang isang "pressure plate": Para sa mga mahilig sa performance-oriented, minsan ay kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na steel plate (pressure plate) na ginagaya ang presyon ng cylinder head sa panahon ng honing. Ginagaya nito ang stress deformation sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, na nagreresulta sa isang rounder cylinder, ngunit ang mga karagdagang hakbang sa pagpupulong ay nagpapataas ng gastos.
● Karagdagang Nakatagong Gastos
Bayad sa paglilinis: Ang machining ay isang napaka-tumpak at sensitibong proseso. Kung ang iyong mga bahagi ay mamantika at natatakpan ng mga taon ng carbon buildup, ang tindahan ay karaniwang naniningil ng karagdagang bayad para sa "ultrasonic cleaning" o "hot dip cleaning" upang matiyak na ang mga bahagi ay malinis bago machining.
Bayad sa pag-disassembly at pagpupulong: Kung magdadala ka ng isang buong bloke ng engine, o kahit isang makina na hindi pa nadidisassemble, kakailanganin ng shop na tanggalin ang mga bolts, pin, at iba pang mga attachment, na sisingilin ng dagdag batay sa oras ng paggawa. Bayad sa Pagtutugma ng Mga Bahagi: Kung hihilingin mo sa workshop na itugma ang mga bagong piston at piston ring para sa iyo, na tinitiyak ang mga tumpak na clearance, ang serbisyong ito na "precision matching" ay bahagyang mas mahal.
● Mga Karaniwang Sitwasyon sa Pag-uuri
Mga single-cylinder na makina ng motorsiklo: Dahil sa kanilang maliit na sukat, ang pagpepresyo ay karaniwang transparent, na ginagawa itong isang entry-level na serbisyo para sa maraming mga workshop.
Mga inline na four-cylinder o multi-cylinder engine: Bagama't ang average na gastos sa bawat cylinder ay maaaring bahagyang mas mababa dahil sa pagpoproseso ng batch, mas mataas ang kabuuang gastos dahil sa mas malaking bilang ng mga cylinder.
